Європейський Союз готується до наступного довгострокового бюджетного циклу – Багаторічної рамкової фінансової програми на 2028-2034 роки, обсяг якої сягає майже 2 трильйонів євро. Ця програма, представлена у липні 2025 року, пропонує докорінно змінити принципи роботи структурних та інвестиційних фондів ЄС. Європейська Комісія пропонує реформи, що мають зробити фінансування простішим, швидшим та ефективнішим, консолідувавши численні інструменти в єдину цілісну структуру. Для політиків та експертів – особливо в Україні, яка активно впроваджує стандарти ЄС – зараз критично важливо розуміти логіку роботи структурних фондів, суть майбутніх змін у межах нової рамкової фінансової програми та їхній вплив на систему врядування та реалізацію проєктів на місцях.
неділя, 15 березня 2026 р.
субота, 14 березня 2026 р.
З чого складається ціна автопалива на «пістолеті» АЗС?
Розбираємо структуру паливного ринку
Коли ми бачимо нову цифру на стелі АЗС, ми часто сприймаємо її як результат «жадібності» власників мереж. Проте реальна структура ціни набагато складніша і на 80–90% залежить від факторів, на які місцевий ринок майже не має впливу. Ми вирішили вас проінформувати, щоб зняти зайві питання чи убезпечити вас від маніпуляцій.
Структура роздрібної ціни пального
Локальна енергонезалежність, розрахунок бонусом
Сьогодні енергонезалежність — це такий самий капітал, як верстати чи складські запаси. І головний інструмент тут не дизель, а розумне управління генерацією.
Механізм Net Billing: гроші з власного даху
Це революція для малого та середнього бізнесу. На відміну від старого «зеленого тарифу», Net Billing орієнтований на самоспоживання.
Сьогодні енергонезалежність — це такий самий капітал, як верстати чи складські запаси. І головний інструмент тут не дизель, а розумне управління генерацією.
Механізм Net Billing: гроші з власного даху
Це революція для малого та середнього бізнесу. На відміну від старого «зеленого тарифу», Net Billing орієнтований на самоспоживання.середа, 11 березня 2026 р.
Навіть коли дуже скрутно - говори зі споживачем!
Підприємництво в умовах кризи — це не лише про прибуток, а й про вміння пояснити клієнту, чому послуга дорожчає, та як виживати, коли навколо «вимкнення». Сьогодні це знову стає більш ніж актуально. Як підприємець з досвідом "проходження" криз з 1993 року візьму на себе сміливість поділитись думками: як сьогодні робити комунікації з власним клієнтом.
Освітній кейс: «Бізнес-грамотність у часи блекауту»
Як війна в Україні перекроює світовий ринок зброї?
Світові постачання озброєнь за останні п’ять років зросли майже на 10%, йдеться у звіті SIPRI. Європа різко збільшує закупівлі, тоді як Росія стрімко втрачає позиції на експортному ринку.
«Різниця у світовій безпеці до 2022-го і після стала вододілом», – каже головред Defense Express Олег Катков.
середа, 4 березня 2026 р.
Березневий шок: Чому пальне в Україні стрімко дорожчає та до чого тут Іран та нові акцизи
Початок весни 2026 року приніс українським водіям неприємний сюрприз на заправках. Станом на 4 березня ціни на А-95 та дизельне пальне подолали психологічну позначку у 65 гривень, а мережами ширяться чутки про 75+ грн/літр. Редакція gweek.com.ua розібралася у складному коктейлі причин, який тисне на гаманці українців: від глобальних геополітичних зрушень на Близькому Сході до місцевих податкових змін.
вівторок, 3 березня 2026 р.
Фантомні болі Миколаєва: Чому розблокування лиману — це стратегічний імператив 2026
Ефект «Логістичного гетто»
Крайні чверть сторіччя до повномасштабного вторгнення Миколаївська економіка значно базувалась на портовій активності. Тисячі малих бізнесів та підприємців здійснювали сервісні та логістичні послуги у 4-х міських портах. Тут були зафіксовані найбільші в краї іноземні інвестиції та угоди про продаж власності (зокрема у КНР). З лютого все портове господарство міста-фортеці заблоковано!Поки порти Великої Одеси звітують про мільйони тонн перевалки, чотири ключові порти Миколаєва — Миколаївський морський порт, «Ніка-Тера», «Ольвія» та Дніпро-Бузький — перебувають у стані штучної коми. Згідно з даними ОВА, через простій морських терміналів Миколаївщина втрачає близько 40% доходів бюджету.
четвер, 26 лютого 2026 р.
Чому краще б таких перемовин не було?
1. Заміна суверенітету на «активи»
середа, 25 лютого 2026 р.
Болгарія бере на себе ініціативу з координації Спільного морського порядку денного для Чорного моря у 2026 році
Сталий туризм та підводна культурна спадщина
субота, 21 лютого 2026 р.
В Одесі вороги воюють зі школами
Ніч принесла нові руйнування в нашому місті. Сьогодні внаслідок дронової атаки зазнала руйнувань будівля Одеського юридичного ліцею. Вчителя та учні ліцею - засновники та автори багатьох освітніх проектів. Вороги знищили навчальні аудиторії майбутніх лідерів економіки Одеси, країни.
пʼятниця, 13 лютого 2026 р.
ДАНІЯ ПОСИЛЮЄ ПРОФТЕХОСВІТУ НА МИКОЛАЇВЩИНІ
У Вознесенську створено новий навчально-практичний центр зварювальних технологій, оснащений сучасним зварювальним та металообробним обладнанням.
У Південноукраїнську після повної модернізації запрацювала майстерня з підготовки фахівців з контрольно-вимірювальних
понеділок, 9 лютого 2026 р.
Україна на Gulfood 2026: експортні перспективи на ринках Близького Сходу
Маніфест суверенної дії. Суб’єктність як спосіб життя
Ми пройшли шлях від розпачу до алгоритмів. Ми розібрали, як смартфон стає зброєю, як метадані перетворюються на вироки, і як байдужість світу лікується нашою прагматичною силою.
Сьогодні, у лютому 2026-го, ми фіксуємо: Україна — це нація-суб'єкт. Ми не чекаємо на історію — ми її пишемо.
1. Твоя нова ідентичність
Ти — не «постраждалий». Ти — акціонер глобальної безпеки.
неділя, 8 лютого 2026 р.
Страхування грецького тіньового танкерного флоту
Ось фінальний елемент нашого пазла — розбір «страхового щита». Це та сама «невидима броня», яка дозволяє грецьким танкерам без остраху заходити в порти Індії та Китаю.
Якщо раніше 90% світового флоту страхували британські та європейські компанії (International Group of P&I Clubs), то станом на 2026 рік греки та росіяни побудували альтернативну систему.
1. Хто страхує грецькі танкери у 2026 році?
Суднобудування для грецьких обходних маневрів з нафтою
Грецькі судновласники, яких часто називають «володарями морів», зараз проводять наймасштабніше оновлення флоту за останні десятиліття. Станом на 2025–2026 роки їхні замовлення зосереджені у двох країнах, які фактично поділили між собою світовий ринок суднобудування: Китаї та Південній Кореї.
Ось конкретні локації та верфі, де народжуються нові гіганти, що згодом можуть опинитися на російських маршрутах:
1. Китай — головний «цех» для греків
Як працює "Китайська лізингова петля"
Ця ілюстрація показує, як грецькі судновласники використовують китайські фінансові та суднобудівні ресурси для обходу західних санкцій і перевезення російської нафти.
Верхня частина схеми ("Chinese Leasing Loop"):
Грецький судновласник (наприклад, George Prokopiou) розміщує замовлення на будівництво нового танкера на Китайській верфі (наприклад, Hengli Shipbuilding).
Китайський державний банк (наприклад, ICBC Leasing) фінансує будівництво цього судна, оплачуючи верфі.
субота, 7 лютого 2026 р.
Миколаївськи підприємці не полишають діставатись нових горизонтів
![]() |
| Фото ілюстративне |
Був днями на фокус-групі миколаївських підприємців де вивчали доцільність відкриття офісу Євроінтеграції у Миколаєві. Природньо, що зараядної станції вистачило на ЖК-панель та роутер з ноутбуком, тому працювали у пітьмах. Навколо лежали кучугури снігу, але в офісі партнерів ГО "Мій напрям" (MBH) було тепло та чай. Але то був справжній "мозковий штурм" що проводили Віктор Сікаленко та Оксана Петренко.
Зібрались як молоді підприємці, так й досвідчені виробничники.
Говорили про:
— кадрові виклики та дефіцит навичок;— перекваліфікація та розвиток персоналу;
— як бізнесу долучатись до міжнародних програм;
— бар’єри участі та реальні потреби підприємців;
— підтримка з боку місцевих інституцій.
Тіньовий флот Еллади: як грецькі магнати стали головним морським коником російської нафти
Розмова з Gemini
Розбираємося, чому морські боги Греції обрали сторону великих грошей і чи існують юридичні гарпуни, здатні їх зупинити.Грецькі судновласники — це справжні «титани» світового океану, які історично звикли домінувати там, де панує хаос і великі гроші. Станом на 2025–2026 роки вони залишаються головною логістичною опорою для російського нафтового експорту.
Ось детальний розбір того, хто вони, на чому тримаються і як їх «пришвартувати».
середа, 4 лютого 2026 р.
Західна байдужість — це ринкова умова. Вчимося продавати Перемогу
Ми пропонуємо змінити бізнес-модель нашої комунікації
1. Відмова від емоційного шантажу
Сльози не пробивають ППО. На Заході працюють люди, які рахують KPI та ризики. Наша суб’єктність у тому, щоб припинити бути «прохачами» і стати «постачальниками безпеки».
Було: «Дайте нам ракети, бо нас вбивають».
Стало: «Ось розрахунок: вартість збиття російської ракети над Україною сьогодні — $1 млн.
вівторок, 3 лютого 2026 р.
Данія з Естонієй та Литвою найбільше долучаються до підтримки України
Данія виділила на оборонні потреби України 2,75% від свого ВВП. Цей показник є найвищим серед усіх країн-членів ЄС та НАТО.












.png)






