Показ дописів із міткою порт. Показати всі дописи
Показ дописів із міткою порт. Показати всі дописи

четвер, 10 лютого 2022 р.

Що робити зі старим маркетингом Миколаєва?




Сучасне надбання західної цивілізації - маркетинг служить удосконаленню життя людей, міст, країн. Тільки в Україні чомусь сподіваються на політиків, чиновників? Часи, коли сяючий князь Таврійський був візіонером, інвестором, та економом новозбудованих міст у гирлі Дніпра (Херсон) та Південного Бугу та Інгулу (Миколаїв) минули. Головним призначенням - місією, якщо хочете, Григорій Потьомкін для Херсона, а пізніше Миколаєва, вважав будівництво кораблів нового флоту Чорного моря.

Не було б цього геополітичного завдання: взяти під контроль північне узбережжя і продовжувати наступ імперії по західному та північно-східному берегам, можливо, перед цими містами було поставлено інше завдання. Або взагалі Херсон, та й Миколаїв могли і не вишикуватися на берегах рік за 50 миль від моря! У крайньому випадку, могли мати іншу місію та долю.


середа, 29 вересня 2021 р.

Мега-яхту в Одесі приняли як круїзне судне

 



Вчора в одеський порт завітала 100метрова мега-яхта Sea Dream II. Це перше круїзне судно за часи пандемії, яке було пришвартовано до пірса. Антиковідний протокол ніби було застосовано до пасажирів, яких було біля 50%.


понеділок, 9 серпня 2021 р.

"Логісти" миколаївщини зазіхають на залишки індустріального минулого


 

Це давно вже стало фактом. Колишня моногалузь Миколаєва - кораблебудування(побудова саме військового флоту) не є головним економічним завданням.  Аж раптом, знаний виходець з кораблебудівної родини О.Ухмановський вирішив грянути прес-конференцією щодо оцінки громадської підтримки можливостей трансформації економіки Миколаєва. Дивно, бо останнім часом він щось говорив про маркетинг. А тепер - провів дослідження, головною метою якого було: "виявити готовність населення до трансформації економіки." Ніби містяни готові



субота, 26 вересня 2020 р.

Сумна євроінтеграція на Півдні



«Євромапа України-2. Рейтинг європейської інтеграції областей» – унікальне дослідження, підготовлене аналітиками Центру “Нова Європа” у співпраці з Урядовим офісом координації європейської та євроатлантичної інтеграції.


неділя, 24 лютого 2019 р.

Порты.Цена места.



Два офицера, два порта, две независимости.

Адмирал Де Рибас был явно не глупее чиновника Британской Ост-Индской компании Томаса Раффлза, когда за 25 лет до англичанина на месте другой рыбацкой деревушки тоже основал порт. Так что, рассказ об истоках "сингапурского экономического чуда" вполне мог бы быть рассказом об "одесском экономическом чуде". В год закладки Сингапурского порта в Одессе уже была открыта порто-франко, а в масштабы роста грузооборота было трудно поверить и тогда. Оба этих предприимчивых офицера, служивших разным империям, служили на самом деле будущему, меняли историю не на поле боя, а за столом инженера-картографа.


субота, 1 вересня 2018 р.

В Одессе на Греческой прошел буто-перформанс против портовых строений,закрывающих вид на море

Буто-перформанс «See no Sea» против уродливых портовых зернохранилищ, закрывающих одесситам вид на море, прошел вчера на Греческой площади.
Актер театра авангардного японского танца буто Ouroboros Дмитрий Дацков изображал алчного бизнесмена, который крадет у людей природу.
«Когда-то одесский порт и открывающийся за ним вид на красивый залив — влюбляли в себя любого, кто приезжал в Одессу. Урбанизм и свобода открытого горизонта были частью жизни Одессы, частью той романтики, за которой по сей день продолжают ехать сюда люди со всего света. Сегодня огромные серые цистерны зернохранилищ планомерно закрывают горизонт,


пʼятниця, 1 червня 2018 р.

Полицию просят вмешаться в деятельность Одесского припортового


ПАО "Укртрансгаз" обратилось в Национальную полицию с просьбой вмешаться в ситуацию со стремительным наращиванием долгов ПАО "Одесский припортовый завод" и подготовкой продукции предприятия "неустановленными лицами" к экспорту. Об этом сообщила пресс-служба компании "Укртрансгаз".


вівторок, 27 лютого 2018 р.

РОТЕРДАМ + МИКОЛАЇВ

Завдяки Українському кризовому медіа-центру разом з колегами мав можливість поспілкуватись та отримати відповіді на хвилюючи питання з «перших» вуст від «перших заступників ключових українських міністерств.
Найбільш підготовлену та велику за кількістю фахівців команду виставило проти журналістів регіональних ЗМІ Херсонської, Донецької та Одеської областей Міністерство енергетики та вугільної промисловості України.
Перелік присутніх керівників та фахівців Міністерства вражав, тому стало зрозуміло, що на журналістів чекали, їх поважають, до зустрічі готувались.



неділя, 22 жовтня 2017 р.

Посол ЄС Мінгареллі відвідає Одесу

23-24 жовтня 2017 року Посол ЄС Хюг Мінгареллі відвідає Одесу в рамках серії візитів в регіони.
Тут від проведе зустрічі з представниками обласної адміністрації та місцевої влади, зокрема з Головою Одеської обласної державної адміністрації паном Степановим. Також він зустрінеться з представниками громадянського суспільства та підприємцями Одеси.


субота, 6 серпня 2016 р.

ПЕРЕРАБОТКА ГРУЗОВ МОРПОРТАМИ Украины

В январе-июле морские торговые порты сократили переработку грузов на 9,8% до 74,06 млн. тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Об этом говорится в сообщении Администрации морпортов.
Грузопереработка экспортных грузов сократилась на 1,4%, составив 59,19 млн. тонн, импортных - сократилась на 10,1% до 9,282 млн. тонн по сравнению с аналогичными показателями 2015 года.
Перевалка транзитных грузов составила 6,285 млн. тонн (57,62% от прошлогодних показателей), внутреннее сообщение - 2,303 млн. тонн (59,6% от показателей января-июля 2015 года).
Основное снижение показателей перевалки в портах аналитики связывают с падением транзитных грузопотоков из России и Беларуси.
Кроме того, снижение перевалки экспортного железорудного концентрата связано с продолжающимся снижением цен на мировом рынке железной руды.


вівторок, 11 серпня 2015 р.

Необоснованные остановки экспорта зерна в морпортах

Украинская зерновая ассоциация просит Президента П.Порошенко и премьер-министра А.Яценюка, а также руководителей профильных ведомств изучить ситуацию с недавней задержкой в морских торговых портах отправляемых на экспорт зерновых грузов представителями международных компаний и принять меры по недопущению необоснованных остановок в дальнейшем.

Об этом говорится в сообщении УЗА.

Речь идет об остановке грузов, отправляемых украинскими представительствами таких международных трейдеров, как Bunge СA, Louis Dreyfus Commodities, Glencore.

"Как отмечают представители бизнеса, задержка экспорта осуществляется органами ГФС, прокуратуры, СБУ, МВД из-за ареста зерна в рамках уголовных дел против некоторых поставщиков в цепочке поставки", - сказано в сообщении.


четвер, 30 липня 2015 р.

Плывет асфальт - поплывет зерно


Вершина лета обжигает высокой температурой. Николаев заполоняют зерновозы. Один стотысячник пароход стоит у причальной стенки под загрузкой зерна нового урожая. Следующий уже на рейде. Поплывет украинское зерно по белу свету - кормить людей. И приносить прибыль зернотрейдерам.

А в Николаеве, пока под колесами перегруженных автомобилей зерновозов "плывет асфальт". Несколько миллионов тонн зерна которые привезут за пару ближайших месяцев в порты Николаева (4+) торговцы украинским "золотом", окончательно разобьют городские дороги. С весны дороги толком не ремонтировали. Ни одного (!) километра бетонированной дороги к портам и перегрузочный комплексом не построено. Один, якобы социально ответственный зернотрейдер "грозился", даже какую-то чиновничью "возню" проводил по этому поводу. Да все это - от лукавого. Когда на кону стоят большие деньги и биржи ждут зерно нового урожая, не до строительства дорог в Николаеве. Экс-корабелы и так к базарам проберутся...

А в Роттердаме, крупнейшем порту мира тем временем прошла презентация нового пластикового покрытия для дороги. По принципу конструктора LEGO она монтируется и выдерживает температуры до +80 вкупе с нагрузками до 200 тонн. За три года весь голландский город-порт пообещали застелить такими дорогами, а в пустотах под полотном проложить цифровые коммуникации и трубы. И надо ожидать - выполнят свое обещание!


неділя, 8 лютого 2015 р.

Одесса собирает подписи за порто-франко




Кто о чем мечтает, в Одессе - о статусе свободного от пошлин порта. Так уже было. Чем еще наполнить городской бюджет если наступит децентрализация и налоги перестанут "забирать в Киев"? Зачем придумывать велосипед? Решили общественные активисты (и их невидимые друзья) и ...
С 10 по 20 февраля в Одессе пройдёт сбор подписей в рамках общественной поддержки идеи создания свободной экономической зоны в Одессе.


субота, 31 січня 2015 р.

Детальне дослідження портів визначило основні кроки для розвиткуторгівлі


Місія Європейського Союзу з прикордонної допомоги Молдові та Україні (EUBAM) у співпраці з Державною фіскальною службою України представила громадськості «Дослідження в Одеському та Іллічівському морських портах». У дослідженні подається огляд прикордонного контролю та митної діяльності в обох портах,  а також пропонується ґрунтовний план дій щодо покращення управління кордоном та зменшення можливостей для  корупції в цих портах.  Такі зусилля могли б призвести до різкого скорочення поточних витрат для бізнесу, зростанню їх прибутків та конкурентоспроможності, подальшому сприянню транскордонній торгівлі та зрештою стимулювати економічний зріст та інвестиції в регіон.  
Дослідження показує, що хоча прогрес  був досягнутий у конкретних областях митного контролю за останні 5 років, основні реформи мають бути й далі проведені, особливо в сфері спрощення та модернізації процедур митного огляду та зменшення рівня корупції.    
Приймаючою стороною для презентації дослідження було Представництво Європейського Союзу в Україні. На відкритті заходу Голова Представництва ЄС в Україні, посол Ян Томбінські зазначив, що «Два морських порти є воротами для регіональної торгівлі та швидкого зростання експорту українських товарів на найбільші ринки Європейського Союзу.


пʼятниця, 22 червня 2012 р.

Прийнято закон “Про морські порти України”

Опубліковано Закон “Про морські порти України” № 4709-VI (далі – “Закон”), який набуде чинності 14 червня 2013 року.
Цей Закон в цілому дозволяє передачу в оренду та концесію державних об'єктів портової інфраструктури (причали, дороги тощо), проте забороняє приватизацію таких об'єктів (об'єкти інфраструктури, які були (або будуть) збудовані приватними компаніями, залишаться у приватній власності).
Закон відкриває нові можливості для спорудження нових та розвитку вже існуючих портів в Україні. Компаніям, які діють у морських портах або через них, слід проаналізувати вплив Закону на їхню діяльність.


понеділок, 26 грудня 2011 р.

Пальчинский - забытый донецкий госкапиталист

= Забытые имена =
Фигура Петра Пальчинского сегодня малоизвестна, хотя если бы он сменил Гучкова на посту военного министра, история России, возможно, развивалась по иному пути.
Кто же он такой? В словаре-указателе в XXI томе сочинений В.И. Ленина (3‑е издание, М-Л., 1928 г.) сказано: 'Пальчинский - инженер, организатор капиталистического синдиката "Продуголь", тесно связанный с банковскими кругами, принимал участие в Февральской революции в качестве члена 'военной комиссии' комитета Госдумы. Товарищ министра торговли и промышленности в правительстве Керенского, вдохновитель саботажа промышленников. Помощник кадета Кишкина, губернатора Петрограда и начальник обороны Зимнего Дворца 7 ноября (25 октября) 1917 г. В 1919 г. Пальчинский был арестован ВЧК по обвинению в контрреволюционной деятельности, но освобожден по распоряжению Ленина.
Все это верно, хотя крайне тенденциозно. Пальчинский был выдающимся инженером и организатором российской промышленности. У него был дар систематизации. Родился в 1875


понеділок, 8 серпня 2011 р.

Экспортно-транзитный порт Николаев

Итоги работы в минувшем году всех николаевских портов и стивидорских кампаний выразился в 18 млн. тонн обработанных грузов.Неплохой результат как для времен глобального кризиса. Структура потока вызывает если не опасения, то настороженность. Судите сами: экспорт - 50%, еще 45% - транзитные грузы и всего лишь 5% - импорт. То есть, суда идут вглубь материка в устьевой порт Николаев "забирать" грузы и почти ничего не привозят.
Вы скажете, что это за торговля? И будете правы. А Николаев хорошо демонстрирует все прелести экономики сырьевого типа. Из портов нашего города уплывает зерно, уголь, руда, металлы, удобрения(транзит),стройматериалы.
Портовое дело может быть мощным факторов развития, а может и дальше "затягивать удавку" на полисе, когда его жители уже мешают подвозу грузов к причалам.
Что делать?
Ну город точно никто переносить не будет. Не так уверено можно говорить о прибрежных промышленных объектах, типа судостроительных заводов. Борьба за причальную стенку приведет к еще большему заполнению городских автодорог большегрузными автомобилями. С этим надо что-то делать. Точнее строить надо многоярусные автомосты над городскими кварталами для транзита в порты.
А может лучше все новые причалы лучше выносит сразу за пределы городской черты, где есть удобные подъездные пути? Но тогда нужные серьезные капитальные вложения в инфраструктуру, как например сделал в южненском порту ТИС, построив за пару лет крупнейший в Украине порт, который в том же 2009-м обработал уже 25 млн.тонн грузов. Для реализации таких масштабных планов нужны амбиции и опыт с капиталом, а любительским подходом и надеждой на госбюджет можно лишь делать "потемкинские деревни".
Пока же нет никакой логики в ремонте городских улиц до сезона вывоза зерна с полей. Зерновозы летом все-равно разобьют дороги, так зачем им подставлять свежий асфальт?


вівторок, 16 листопада 2010 р.

В Николаеве началась очередная космическая одиссея

Украина отгрузила в США первую ступень ракеты "Торус-2" (Taurus-II), сообщили РБК-Украина в государственном конструкторском бюро "Южное". Груз отбыл из порта Октябрьск в Николаеве на космодром Уоллопс, Вирджиния", - отметили в компании.
Это не шутка?
Вывоз отходов химпроизводства из соседнего николаевского порта, вызвавший активные протесты экологов, затмил это сообщение. А зря!
В США в октябре начался новый финансовый год, который не имеет финансирования собственного производства космических аппаратов, впервые за 50 лет. Обама не самоубийца.


вівторок, 21 вересня 2010 р.

Брендинг по-николаевски


Приближается дата очередной бренд-сессии. Во уже и популярный николаевский информационный портал Мыкола выступил со статьей. Надеемся, что разговор о позиционировании территории, переместится на кухни и в аудитории, а потом последуют действия. Ждем всех неравнодушных.
А каким видите вы бренд города Николаева?