Показ дописів із міткою Газпром. Показати всі дописи
Показ дописів із міткою Газпром. Показати всі дописи

неділя, 27 травня 2018 р.

Єврокомісія накладає на Газпром імперативне зобов’язання

Європейська Комісія ухвалила рішення, накладаючи на Газпром низку зобов’язань. Вони є відповіддю на занепокоєння Комісії з приводу конкуренції та уможливлюють вільні надходження газу за конкурентними цінами на газові ринки Центральної та Східної Європи - на благо європейських споживачів і представників бізнесу.

Коментуючи це рішення, Марґрете Вестаґер, Єврокомісар з питань конкуренційної політики, сказала таке: «Усі компанії, що ведуть бізнес у Європі, мають шанувати європейські правила конкуренції – незалежно від того, звідки вони. Сьогоднішнє рішення усуває створені Газпромом перепони, що стояли на шляху вільних потоків газу до Центральної та Східної Європи. Окрім того, результатом нашого рішення є спеціальна збірка правил для майбутніх операцій Газпрому. Вона зобов’язує компанію зробити позитивні кроки задля подальшої інтеграції газових ринків у регіоні та допомогти у створенні справжнього внутрішнього ринку енергії в Європі. Також вона забезпечує клієнтів Газпрому у Центральній та Східній Європі ефективним інструментом


субота, 7 квітня 2018 р.

Чому Nord Stream 2 небезпечний для України та Європи?

У 2015 році Газпром представив проект розширення Nord Stream – газопроводу з Росії до Німеччини – основного каналу постачання російського газу до ЄС. Заплановане відгалуження – Nord Stream 2 – має на меті зміцнити позицію Росії на ринку транзиту енергоносіїв. Михайло Гончар, Президент Центру глобалістики «Стратегія ХХІ», розповів UkraineWorld, чому новий газопровід небезпечний як для України, так і для Європейського Союзу.

Суть проекту


Nord Stream 2 належить до переліку так званих обхідних проектів, які російська сторона реалізує відповідно до своєї енергетичної стратегії, затвердженої ще у 2003 році.


пʼятниця, 6 квітня 2018 р.

"Північний потік 2" Німеччині не потрібен


На 11-му Форумі «Європа-Україна», який відбувся у польському Жешуві, чи не головною «німецькою» темою був газопровід «Північний потік 2». Але це також і «українська» тема. Адже, за словами спікера Сейму Польщі Марека Кухчінського, у разі побудови цього газопроводу Україна втратить чималі гроші від транзиту російського газу. А Кремль зможе реалізувати свій план масштабної агресії проти України… Про «Північний потік 2» в інтерв’ю «Високому Замку» розповів колишній посол Німеччини в Україні Дітмар Штюдеманн, який був одним із панелістів Форуму.
Наша розмова відбулася через кілька хвилин після того, як у Берліні нарешті, через півроку (!) після парламентських виборів, з’явився новий уряд.
— У Німеччині півроку не було повноцінного уряду, але про дострокові вибори канцлер Меркель навіть недумала. Боялася, що антиіммігрантська «Альтернатива для Німеччини» здобуде ще більше голосів?

— Не дуже вірю у те, що «АдН» може стати впливовішою, ніж ця партія є зараз. Страх перед достроковими виборами (його мали не лише християнські демократи та їхні баварські партнери з ХСС, а й соціал-демократи) був спричинений небажанням втрачати дорогоцінний час. Ситуація у Євросоюзі непроста. У Великій Британії «Брексіт». В Італії чимало виборців проголосували за популістів-євроскептиків. У Словаччині після вбивства журналіста-розслідувача, що писав про зв’язки уряду з італійською мафією, прем’єр пішов у відставку. В Угорщині уряд тестує базові європейські цінності й принципи. У Польщі посилився чинник національної ідентичності, що ускладнює відносини з країнами-сусідами… Поза тим, у Європі триває міграційна криза, яка є наслідком війни на Близькому Сході. Гадаю, Ангела Меркель розуміє, як багато організаційних проблем, пов’язаних із імміграцією, треба якомога швидше розв’язати.



вівторок, 22 жовтня 2013 р.

Где взяла первый миллион газовая принцесса Ю. Тимошенко?

Смотря на политическую и социально-экономическую ситуацию в нашей стране, хочется смеяться и плакать одновременно, гордиться и ненавидеть отдельных ее представителей. Государство, воспринимаемое «свехдержавми», как страна третьего мира, как транзитный пункт азиатских наркокартелей перед вратами в «европейский рай» с одной стороны, и независимое государство постсоветского пространства со своим неслабым потенциалом во всех сферах, начиная от сельского хозяйства, заканчивая нашими научными умами.
Конечно же, в таком государстве находятся всякие. Особенно ярко выражаются современные Остапы Бендеры и еже с ними. Глядя на них, невольно вспоминаешь анекдот про старого зажиточного еврея, который, отчитываясь за происхождение денежных средств за каждый приобретенный им автомобиль, в конце заявил, что свой первый авто он купил за счет украденного им велосипеда, за который он в свою очередь – уже сидел… Правда жизни скажете вы? Нет, у нас все намного жоще.


вівторок, 20 грудня 2011 р.

Уникальное судостроение


На днях губернатор Николаевщины Н.Круглов высказал здравую мысль, что судостроению городским верфям придется учиться заново. Он прав!
Сегодня на рынке фрахта спрос на суда, которые николаевские судозаводы никогда не строили. Знаю, как намучились на ЧСЗ в начале 90-х когда взялись строить для греческих судовладельцев танкера. То вибрация надстройки появлялась, то механизмы друг с другом не конектились. Говорят был «сырой проект», да и люди всегда работавшие на военных заказах, привыкшие все «смазывать спиртом», не очень-то спешили «включать» мозги.
Нынче в моде газовозы. Специфическая группа — суда газовозы (gas carrier) . Их нередко относят к группе танкеров, поскольку газы перевозятся в сжиженном виде. Но устройство газовозов не имеет ничего общего с танкером. Суда газовозы имеют грузовые помещение — огромные газгольдер сферической формы, выступающие над верхней палубой, способные удерживать высокое давление.
Суда газовозы в основном перевозят природный газ (LNG), попутный нефтяной газ (LPG),
а также аммиак.
В России есть главный идеолог газового судостроения Арнольд Черников, который имеет патент на уникальную систему сжижения газа не может пробить в Газпроме строительство, уж больно оно сложно и дорого.
Так что николаевским судозаводам похоже уготована участь судоремонта. Чтобы строить такие сложные и металлоемкие суда нужно подготовить технологию и людей, а это в условиях современного Николаева может и не выйти. Кроме того, что нужны опытные инженерные кадры, нужны еще и неординарные менеджеры. А заводы потому и находятся в проблемном состоянии, что их менеджеры не в состоянии преодолеть новые сложившиеся условия. Не более того!


пʼятниця, 22 липня 2011 р.

До Газпрома топливо экономили


В свете повышения стоимости углеводородов, которыми мы отапливаем дома прикольно познакомиться с видами топлива, которые использовались нашими предками в степном Николаеве.
Итак, зима 1849-50-х годов. Городская управа для обогрева присутственных домов и казарм с богодельнями закупила: Дров - 80 возов, антрациту-283 пуда, кизику 17 возов, камыша - 65 возов, сальных свечей -16 пудов.
Диверсификация однако.
А сколько видов топлива использовалось в суровую зиму 2009-10?


середа, 17 березня 2010 р.

Скромняги газовые

Маркер // среда, 17 марта 2010 года

«Газпром» будет добывать газ в Европе в компании с украинским олигархом

Консорциум, включающий «дочку» «Газпрома» — «Овергаз», а также компанию JKX, среди акционеров которой называют структуры украинского олигарха Игоря Коломойского и бизнесмена Александра Жукова, займется добычей газа в Болгарии. Впрочем, этот локальный проект примечателен не только составом участников, его экономика тоже небезынтересна.


Чем «Газпром» займется в Болгарии